第541章 个人利益
“市场的竞争，在商言商的说，还得是靠你们自己。我可以帮忙想想办法，但这，不是我的义务，我需要做得只是确保你们在左治亚的工厂，生产端稳定”
摸摸下巴，卡特开始夹带起自己的私货
作为目前自己“地盘”上，比较高精尖一点的企业，也是比较能创造高净值人口的企业。卡特其实并不希望丰田在美国遇挫。
尤其是独资的丰田，而非加州那个丰田通用
可正所谓，凡事都有两面性。作为阿盖尔，乃至南左治亚目前比较有档次，有逼格的企业，丰田的势力太强，也不是卡特希望看到的。
初来乍到，丰田现在有求于自己，双方尚且能和和睦睦。但深谙日本人尿性的卡特，除非是失心疯了不，即便是失心疯了，卡特都不会相信，有着日本后援，体量庞大的丰田一旦站稳脚跟，并且加大更多的投资后，他们不会想着反客为主
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UAW的行动，从某种角度上讲，其实是在帮卡特的忙。
因为UAW的存在，因为他们的威胁，这让初出茅庐的美国丰田，有些投鼠忌器，甚至在有些地方不得不依靠自己，这价值的塑造嘛
“我找个时间，约一下卡特先生还有伍德科克先生吧，听听他们的意思。然后去一下密歇根州.现在的事情.怎么说呢”
“通过反间谍法来搞日立，还有扇动反对日货的民粹情绪，打砸丰田汽车.第一项不好说，但就你们丰田遇见的事情而言，主力肯定是UAW，这是他们惯用的手法。甚至在UAW的背后，应当是美国车企的反击”
“UAW串联着数以百万的汽车工人，同样也串联这上万家汽车相关企业及企业主。他们天然就是一个团体，汽车工人联合罢工，企业主们固然受不了。可如果这些企业主联合向汽车工会施压，要求打击日本汽车.这并不侵犯UAW的利益不是吗？”
“在这种情况下，之前那种部分妥协的办法已经不太适用了。要么你们低头，交出一些技术，让出一些市场.要么，直接硬杠！市场说到底，还是需求导向的。消费者们不是傻子，什么车好，什么车便宜，他们买什么！”
“如果你们要选择硬杠，市场方面怎么回应，怎么回击，这是你们的事情。法律层面，或者说一些政治因素方面，你们日本商会、通用都是吃干饭的不成？先发动他们动起来吧，需要用到我的时候，我不会袖手旁观.”
给出一个起码在场面上还过得去的保证后，卡特告别丰田章男，从纽约离开。
卡特清楚自己想做成什么样子，只是如何去做
···
···
“呵呵，路上那些抵制日货，第二个珍珠港之类的车贴，你应该见到了吧？”
密歇根州，伍德科克的家中
这位曾经的驻华大使，汽车工会主席，正悠闲地品着咖啡。对卡特上门来访，并不意外，甚至在听完卡特的想法后，脸上还出现了一丝非常明显的欣赏之色：…
“扇动民意的，歪曲引导，这手法虽然下三滥，但是好用！就印第安纳州那边发生的事情，上千人的游行，示威，打砸。除非是出动军队镇压，不然仅靠地方治安力量，怎么解决？而出动军队，谁敢下这个命令，谁的选票就别想要了！日本人，还给不出这个条件”
“尤其是现在工会那边，很聪明。直接把工人们的失业、福利下降与日本车企的入侵挂钩。这种利益捆绑，最是能够让所有人同仇敌忾，加之，将工人们，尤其是失业工人们的情绪，矛盾转移到日本人身上，这也是联邦愿意看到的局面。与其让他们把怒火发泄在日本人，日本车企的身上，总比他们把火发在国会大厦，发在白宫要好.”
“那这么说，现在这个问题无解？”
卡特点燃一支香烟，眉头愈发紧绷
仅从现在的局面上看，再结合自己知道的历史趋势，卡特也很明白。抵制日货，甚至干脆一巴掌把日本经济拍死，这就是美国政府想干，并乐意干的事情。
在这方面，这种历史大趋势，或者说所有.不，绝大多数美国人的利益都希望如此的时候，卡特决计不会想不开去站到美国的对立面去
但从个人利益的角度出发，这个本，咱治不了，这一点卡特很坚定，也很清楚。但标
如果自己能治一治，那体现出的效果，在所有人都束手无策，自己却能给日本车企带来那么一点点小改变，小变化.那么自己对日本车企的价值，是不是会更高？以后薅羊毛也方便？
好歹，咱身上也是有一个地区主席的名头嘛
万一，有用呢？
“从问题的源发性矛盾上说，无解！现在是美国政府希望转移国内矛盾，日本人是个好目标；工人们需要宣泄自己的怒火，日本人又是一个好目标。再加上工会，也希望这帮人老实听话所有人都希望搞一搞他们，这谁能帮他们？谁愿意帮他们？”
一边将手里的咖啡杯放下，伍德科克一边笑着摇了摇头。随即，话锋一转：
“不过如果是从小范围上看，对你个人来说，这个问题还是有解决办法的。你的诉求只是让自己的价值变高，那么一个地区主席，能做的事情还是很多的！”
“小小的行一些方便，打一打配合，让他们在左治亚当地的市场占有率逐步提升左治亚这种南方州，对日本车企来说其实并不算友好。大排量，应该才是你们南方人普遍的追求！在这种环境里，AMC，福特，应当是南方州销量最好的车企”
“从市场的角度说，你帮他们获得更多的市场份额，甚至是一个打入南方州市场的缺口，你的价值就不会低；从另一方面说，就是影响力方面.印第安纳州，还有我们密歇根州这边，抵制日货什么的。的确，氛围浓烈，但南方就不同了！”
“电视信号覆盖范围有限，这种小事情，是不会吸引到华盛顿邮报，或者纽约日报这种全国性媒体的。毕竟这并不光彩，也没什么爆点，加上在社会矛盾方面，天呐，你们南方有什么像样的车企，汽车工厂吗？”
“我们这可以把失业工人的情绪转到日本车企入侵上，但南方人的失业，收入降低对吧？我们是明白，当市场消费者的收入减少，作为农畜产品供应、能源供应为主的南方州企业，收入也会根本降，但这说到底也是波及效应。逻辑是联通的，但直接矛盾，却并不存在！”
“这就给了你这个地区主席，从中引导YL趋势的操作空间。你想要扭转北方的这种风气，很难，但南方并不是没有可能！”
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“UAW串联着数以百万的汽车工人，同样也串联这上万家汽车相关企业及企业主。他们天然就是一个团体，汽车工人联合罢工，企业主们固然受不了。可如果这些企业主联合向汽车工会施压，要求打击日本汽车.这并不侵犯UAW的利益不是吗？”
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“如果你们要选择硬杠，市场方面怎么回应，怎么回击，这是你们的事情。法律层面，或者说一些政治因素方面，你们日本商会、通用都是吃干饭的不成？先发动他们动起来吧，需要用到我的时候，我不会袖手旁观.”
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如果自己能治一治，那体现出的效果，在所有人都束手无策，自己却能给日本车企带来那么一点点小改变，小变化.那么自己对日本车企的价值，是不是会更高？以后薅羊毛也方便？
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万一，有用呢？
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“小小的行一些方便，打一打配合，让他们在左治亚当地的市场占有率逐步提升左治亚这种南方州，对日本车企来说其实并不算友好。大排量，应该才是你们南方人普遍的追求！在这种环境里，AMC，福特，应当是南方州销量最好的车企”
“从市场的角度说，你帮他们获得更多的市场份额，甚至是一个打入南方州市场的缺口，你的价值就不会低；从另一方面说，就是影响力方面.印第安纳州，还有我们密歇根州这边，抵制日货什么的。的确，氛围浓烈，但南方就不同了！”
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“我们这可以把失业工人的情绪转到日本车企入侵上，但南方人的失业，收入降低对吧？我们是明白，当市场消费者的收入减少，作为农畜产品供应、能源供应为主的南方州企业，收入也会根本降，但这说到底也是波及效应。逻辑是联通的，但直接矛盾，却并不存在！”
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